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嘉兴在线新闻网     2017-10-24 11:51:00     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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C919身上的成都造:

  机头+6个工作包+2个系统

  6个工作包

  项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐、外部通信、信息系统、客舱核心

  2个系统

  客舱核心控制系统、信息系统

  昨日上午,我国自主研制的国产大型客机C919完成首飞前最后一次高速滑行测试,整架飞机状态良好。成都晚报记者从中国商飞公司获悉,综合各方面因素,5月5日,C919将在上海浦东国际机场第四跑道首飞。如天气条件不具备,则顺延。C919的机头、客舱核心控制系统、信息系统均为“成都造”。

  今年4月通过放飞评审

  C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。C是China的首个字母,也是商飞英文缩写COMAC的首个字母;第一个“9”寓意天长地久,“19”代表最大载客量为190座。客舱基本型混合级布局为158座,全经济舱客舱布局为168座,高密度布局为174座。最大航程超过5000公里,与波音737、空客320相当。

  作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制,目前已拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数为570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  2007年2月,国务院批复大型飞机研制重大客机专项正式立项;2015年11月2日,C919总装下线;2017年5月5日首飞。科研人员针对C919先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

  C919总装下线后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。准备首飞前,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

  C919身上“成都造”不少

  在2015年11月2日下线仪式上,C919率先与世人见面的是来自中航工业成飞民机公司制造的机头。这款机头长度为6.66米,包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件,零件数超过3200个。“在所有飞机部段中,机头最早接触到空气的变化,要求有很好的流线型,除了要满足系统、结构、强度要求外,还有考虑鸟撞。由于尺寸大、精度高,C919机头在设计研制过程中必须随时面对以往没有遇到的新问题。”中国商飞公司副总经理、C919总设计师吴光辉表示。

  据了解,C919的机头在各部段中唯一采用了水陆联运方式,先通过陆运到乐山,再转由水路到上海,行程2100多公里。

  除了机头是成都造,C919的“眼睛”“嘴巴”“神经系统”——项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐、外部通信、信息系统、客舱核心等6个工作包的研制,由坐落于成都高新西区的中电科航空电子有限公司承担。其中,通信导航系统是引导飞机按预定航路安全飞行的重要机载系统,是保障飞机飞行安全的必备技术手段。

  同时,中电科航空电子有限公司还全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制,这两个系统是C919航电系统中仅有的两个国产研发的子系统。

  C919大事记

  2007年2月26日

  国务院召开第170次常务会议,原则通过了《大型飞机方案论证报告》,原则批准大型飞机研制重大客机专项正式立项。

  2009年1月6日

  中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”。

  2010年11月15日

  C919的1∶1展示样机在珠海航展上首次展出,获得100架启动订单。

  2013年12月31日

  C919项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

  2015年11月2日

  C919首架机在浦东基地正式总装下线,标志着C919首架机机体大部段对接和机载系统安装完成。

  2017年5月5日

  C919计划在上海浦东国际机场第四跑道首飞。

  成都晚报记者 林姝霏


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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